Dumasar kana gambar téknis bagian anu didamel ku pencét, paeh disimulasi kalayan akurasi anu luhur. Simulasi dipigawé sababaraha kali pikeun mastikeun yén euweuh flaws pencét lumangsung kayaning retakan atawa wrinkles. Fase BoHe pikeun ngadamel paeh tina kualitas unggul sareng presisi.

Data produk teras diasupkeun kana sistem CAD. Hasilna ditaliti sacara saksama pikeun mutuskeun metode anu paling éfisién pikeun ngararancang paeh-precision tinggi bari ngémutan karakteristik bahan baja anu dianggo. Dumasar pamariksaan ieu, bagan prosés diproduksi sareng dikintunkeun ka palanggan.

Ngarancang maot lajeng dimimitian. Pikeun ngahasilkeun bagian kalawan surfaces melengkung pajeulit, ngerek atawa leuwih operasi mencét biasana diperlukeun. Sapasang paéh dibutuhkeun pikeun unggal operasi mencét. Saatos desain paeh réngsé tanggal pikeun produksi paeh dihasilkeun.

Salila tahap desain paeh bahan diperlukeun anu maréntahkeun. Data desain ditransferkeun ka pusat mesin, sareng operasi pangolahan primér sareng sekundér sacara otomatis dilaksanakeun.

Saatos machining réngsé, unggal paeh ngalaman adjustment rupa final ku staf kacida terampil, dituturkeun ku konfirmasi dina pencét sidang pikeun mastikeun precision maksimum.

Dies rengse diuji ku pencét BoHe sorangan pikeun assure minuhan sarat kualitas. Upami aya masalah anu timbul, insinyur uih deui kana tahap ngolah sareng ngabéréskeun, atanapi bahkan deui kana tahap desain sareng ngulang sadayana prosés pikeun ngahontal kualitas paéh anu paling luhur.

Paéh anu dikirimkeun dipasang dina jalur produksi palanggan sareng diuji deui. Kusabab tés teleb parantos dilakukeun di bumi, anu maot ngan ukur peryogi tuning anu saé dina waktos ieu. Insinyur BoHe ogé nyayogikeun pitunjuk téknis.

Saatos maotna dikirimkeun BoHe terus nyayogikeun dukungan téknis dugi ka kendaraan anu munggaran ngagulung kaluar jalur. Unggal waktos maot anyar dipasang pikeun ngahasilkeun modél énggal, insinyur BoHe bakal nganjang ka situs éta ku paménta para nasabah sareng nyayogikeun dukungan téknis.